在“双碳”大背景下,新能源汽车发展一日千里,成为了很多消费者的首选。汽车产业占全球二氧化碳排放总量7.3%,更是低碳转型的重要领域。顺应时代趋势,大力发展新能源汽车是中国汽车产业高质量发展的战略选择,也是助力中国实现“双碳”目标的重要举措。 6月26日,拥有“零碳”心脏的传祺智电新能源E9在广汽科技日亮相。

据悉,去年的广汽科技日上,广汽自主研发的钜浪-氢混动系统发布,经过一年的研发以及整车验证,这套系统得以落地,并选择在传祺的全新转型力作——传祺智电新能源E9上正式搭载。E9氢混版搭载传祺自研2.0L氢混发动机,匹配GMC2.0机电耦合系统,采用了中高压缸内氢直喷技术、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术,官方实测百公里氢耗仅为1.4kg。

早在2019年,广汽集团就明确提出向科技型企业转型,旗帜鲜明地打出“无科技,不广汽”的口号。几年来,广汽集团在电动化、智能化、网联化各个领域取得的成绩也是有目共睹。

作为国内最早探索混动技术的自主品牌,传祺曾以第一代GMC变速器开创了国内并排式双电机串并联DHT的先河,并从近19万种构型选出最优解,带来性能更优的GMC 2.0。随后,传祺通过及时升级战略,并以焕新升级的传祺智电混动为依托,上市发布了首款新能源MPV产品——传祺E9,以全新智电混动系统重新定义了插电式混合动力豪华MPV。

值得一提的是,车身电池使用广汽弹匣电池技术,采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯,通过纳米级多层包覆与掺杂,大大提高电池的能量密度和热管理效率,能适应-30℃至60℃超宽温域,为高寒高热地区人民提供新能源出行服务。

在更贴近实际用车场景的WLTC工况下,传祺智电新能源E9拥有1032KM超长综合续航,百公里电耗21kWh,百公里亏电油耗6.05L,不虚标,更真实。根据媒体极限综合测试数据显示,传祺智电新能源E9满电满油能达到1442KM超长续航。带上家人想走就走,无里程焦虑。

2023下半年,广汽传祺将继续推进“XEV+ICV”2.0战略的不断落地,持续深化“中国最强智电技术”的品牌标签,并将陆续陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品,完善新能源E系列的车型矩阵,带来更丰富的智电车型选择,加速向科技企业转型。以更绿色低碳、更科技智能的产品,持续为用户带来更便捷、更美好的生活。

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