极兔在国内外与日俱增的实力已逐渐显现。

在国内市场，今年6月中旬，极兔在武汉举办的首场大客户交流会上披露，公司全网日均票量已超过4000万，逼近盈亏平衡点。据此推算，整个五月，极兔全网均票量已超过12.4亿票。

业务量快速增长的同时，极兔速递也正亲手撕掉过去身上的低端标签。近日，极兔速递在经营状况、资产、设施设备、管理及服务、人员要求、信息化水平等6大维度18项指标中通过审核。

据华创证券推断，行业会从两个维度来演绎：其一、行业格局稳定期具备整体价格进一步修复的传导机制。 政策具备延续性+市场参与主体处于均衡状态。 其二、龙头公司定价能力的进一步提升。据此分析，行业后续将不再依靠价格战扩展市场，而是需要转向服务质量。

根据今年前两月国家邮政局发布的邮政快递业申诉情况，极兔的服务质量已经处在行业的中前端。同时据相关内部人士透露，在6月菜鸟服务质量指数排行榜上，整体行业排名中，极兔已位列第二，仅次于顺丰。

另一方面，除去国内市场实力增长，极兔的跨国物流实力也与日俱增。据了解，在过去一年内，极兔转战中东、非洲、拉美，持续加速布局全球快递网络。而在今年6月中旬，极兔更是宣布在埃及正式起网运营。至此，极兔在全球的快递服务网络已经拓展至13个国家。数据显示，极兔目前全球运营290余个大型转运中心、超过22,000个网点，服务人员超过35万。

可以看到，极兔的方向感很明确，在国内快递巨头逐渐达到市场的天花板时，极兔在存量时代已经构建一张全球化的物流网络，不断打开了其国内与国外联动局面，进而逐渐成为国内快递企业发展的新“样本”。

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