在此前上海车展上关注度很高的哈弗枭龙系列车型于5月15日正式上市,共有两款车型均提供三个版本。其中,哈弗枭龙定位紧凑型SUV,有52km 续航版、110km领动版和 110km 领航版,对应售价分别为 13.98/14.98/15.68 万元。哈弗枭龙 MAX 定位为中型SUV,推出有四驱精英版、四驱领航版和四驱智能旗舰版,全系纯电续航均为 105km,售价15.98/16.98/17.98万元,入门的四驱精英版将于今年7月开始交付。两款车型将分别搭载长城自研的柠檬平台DHT-PHEV混动技术以及最新的Hi4混动架构平台,这也是长城汽车未来主打的动力系统。

先看哈弗枭龙MAX,可以说它就是目前哈弗的新能源技术的集大成者,搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术。

其中最让人惊讶的就是它首搭全新智能四驱电混技术Hi4,这套系统的核心部件包括1.5L/1.5T发动机、9.94kWh/27.5kWh两种电量的电池组、双电机(前电机70kW、后电机150kW)。其中哈弗枭龙MAX采用了1.5L混动专用发动机,其后桥电机采用电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器设计,综合功率205kW,综合扭矩585N·m,WLTC综合油耗1.78L/100km,WLTC馈电油耗5.5L/100km,0-100km/h加速仅需6.8s。简单来说,就是将前轴电机设计成发电和驱动兼顾,减少了生产成本,真正意义上实现了厂家宣称的四驱的体验,但仅需两驱的价格。

再看相比枭龙MAX小一号的枭龙,长宽高分别为4600*1877*1675mm,轴距2710mm。其实特别适合年轻家庭用户。

动力方面,新车搭载4G15H混动专用发动机,适配两档混动DHT,系统最大综合功率与扭矩分别为185KW、375N·m;拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力驱动模式智能切换。

作为哈弗未来新能源战略的重要产品,枭龙和枭龙MAX被寄予了厚望,从前期预热到正式上市,一直都保持着很高的热度,价格公布后更是让人意外,新设计+新动力,还有如此具有竞争力的价格,实在很难不让人心动。

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