在大家印象中，电动汽车似乎就是最近几年一下子突然出现在面前，其实你可能不大相信，世界上第一辆电动汽车的诞生比世界上第一辆内燃机汽车的诞生时间还要早半个世纪。What?没搞错吧！

1834年，美国发明家T. Davenport发明了世界上第一辆真正意义上的电动汽车，只是这辆电动汽车采用不可充电的简单玻璃封装蓄电池驱动，只能行驶一小段距离。

1881年，法国工程师G.Trouve装配了以铅酸电池为动力的电动汽车，成为世界上第一辆以可充电电池为动力的电动汽车。直到此时，内燃机汽车还没诞生呢！（世界上第一辆内燃机汽车诞生于1886）

沉寂百年，主要还是续航充电！

早期，因为人们之间的交通距离并不算远，后来随着道路建设，人们能出行的距离越来越远，电动汽车因为蓄电耗时长、电力储备跟不上距离需要，渐渐的电动汽车开始沉寂。

百余年的沉寂，技术也在迭代更新。近些年，一边大家倡导节能减排，一边电池技术也有较大突破，同时各充电桩也在不断建设中，电动汽车也迎来新的发展机遇。

 RADOX® 大功率充电系统就是这样的充电神器！

HUBER+SUHNER (灏讯) 是电气和光纤连接部件及系统的全球领先供应商。采用艾曼斯Grivory GV长玻纤规格的RADOX® 大功率充电系统韧性极高，其长玻纤增强和阻燃特性更是让RADOX®在严苛的应用环境中始终保持稳定可靠的性能。

RADOX® 大功率充电可以多倍提升充电电缆的充电功率。系统可以在15分钟内达到80%充电状态， 同时即使对于未来的电动车和卡车使用的大电池组，技术的开发也能实现超快充电。由于其卓越的性能，RADOX®已进入北美和欧洲的快速充电网络，为电动汽车的普及起到了至关重要的作用。

除此之外，使用艾曼斯Grilamid PA12的冷却管得益于其快速冷却的特性，使得电缆直径有了大幅的降低，从而使操作更方便简易。

未来，随着环保理念的进一步深入以及技术的发展，电动汽车也迎来新的机遇。